国庆假期后首个交易日，懂车帝公开测试视频：3台全新尊界V800在封闭场地连续紧急制动，刹车踏板支架全部断裂。江淮汽车两日跌停，市值蒸发超百亿；尊界官方回应承诺"免费升级"，但公关套路与安全边界之争远未平息。
3台
不同批次V800全部断裂，第2至第4次制动时发生
1612N
第3台断裂瞬间踏板力，低于国标要求2000N
百亿+
江淮汽车两日连续跌停，市值蒸发超百亿
事件时间线
10月11日
人民日报发文，四部门联手出新规
工信部等四部门发布征求意见稿，业内普遍解读为对"速成车"说不。
10月9日 上午
主视频多平台下架，抖系仍可查看
B站显示"稿件失效"，微信视频号提示"违规无法播放"；懂车帝抖音账号主测试视频保留。
10月9日 开盘
江淮汽车再度跌停，两日蒸发超百亿
报22.25元，成交额超31亿元，连续第二日跌停。
10月8日 21:08
尊界发布官方声明，承诺免费升级
称制动系统高于国标和行标，实际使用中未发生断裂；将优化部件设计并为已交付用户免费升级。
10月8日 收盘
江淮汽车跌停，单日市值缩水约62亿
报24.72元，此前9月22日至30日曾6个交易日累计上涨超40%。
10月8日 上午
懂车帝发布测试视频，三车均断裂
3台不同批次全新V800，在100km/h-0连续紧急制动中踏板支架全断，脚刹失效。
10月1日—4日
懂车帝封存另外三台，准备第三方复测
测试完毕后另购三台同款新车原封封存，以备第三方复测及法律证据。
三大配资4589N这个数字，算不算数？
争议峰值
4589N
视频出现读数，约468kg，被质疑超出人体极限
实际断裂踏板力
1612N
三台车断裂读数均在1589—1612N之间，低于国标2000N
国标要求
2000N
GB 21670-2025要求承受2000N并保持5秒不失效
懂车帝解释
残影数字
称4589N是高速摄像与液晶屏刷新率不同步的残影，并非实测踏板力
数据来源：懂车帝测试视频、GB 21670-2025国标条款
踏板断在哪、为什么断
断口"三胞胎"指向设计问题
三台不同批次的车，断裂位置和断口形态高度一致。东门健男称"1:1克隆，断得像三胞胎"，指向共同的设计鲁棒性问题，而非随机缺陷。
结构：单层立板支撑偏弱
V800踏板中心距支架转轴约130mm，转轴区域仅一层立板支撑；同供应商同材质的其他车型普遍使用2至3层加强立板。
线控制动的"机械兜底"被轻视
尊界采用线控制动，日常制动由电气系统完成，机械踏板极限载荷频次大幅下降，研发阶段对机械结构极限耐久验证存在覆盖不足。
各方如何回应
尊界官方
发布官方声明
制动系统按高于国标（GB 21670-2025/GB 7258-2026）及行标（QC/T 788-2018）要求完成验证；实际交付车辆中未发生同类故障；将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
尊界汽车官方微博 2026年10月8日21:08
江淮汽车
启动调查，反馈相关部门
已和相关部门、相关领导反馈，目前正在调查并开展多方测试，有结果后将进行官方说明。
江淮汽车投资者热线 2026年10月8日
鸿蒙智行
门店：联合江淮重新测评
华为将联合江淮重新进行测评并向公众展现数据；目前体验中心试驾车急刹未见安全隐患，此前从未遇到类似问题，目前没有客户退车。
鸿蒙智行体验中心工作人员 2026年10月8日
乘联分会
崔东树：评论有效性，但需看测评边界
不能否认外部评论的有效性，但要看到测评的边界是否合理。
乘联分会秘书长崔东树 2026年10月8日
尊界汽车发布情况说明, 正式回应"刹车踏板断裂风波"
凤凰网安徽
尊界汽车回应"v800刹车踏板支架断裂"
小结品品汽车
懂车帝为何再买三台"封存备用"
1
全程录像，一刀不剪
从提车起全程录像，第三台车仅跑3公里、由拖车拉至测试场，视频记录不留剪辑空间，预先封堵"车辆被动手脚"的质疑。
2
封存另购三台——"核威慑"策略
测试完毕后另购三台同款全新车原封封存，随时可在第三方见证下当场复测。如同冷战时期的核威慑逻辑：不是为了扔，是为了让对方算清楚代价。
3
封存有意义，但法律效力仍需权威机构
懂车帝的封存可让对方不敢轻易起诉，真正具备法律效力的结论仍需依靠权威机构的第三方复测。
尊界v800刹车踏板支架断裂:媒体急刹实测支架三连断
鞭牛录
尊界v800刹车踏板的"保护"机制,断裂究竟是保护驾驶员还是质量问题?
胖月半侃科技
百万豪车安全危机的公关固定动作
"符合国标"转移焦点
尊界声明开篇强调"高于国标和行标"，将讨论从"为什么断了"引向"是否合规"，把安全标准变成挡箭牌。
"极端非标测试"定性
声明称测试属于"非标准的极端测试工况"，将懂车帝测试边界问题化，转移公众注意力。
视频下架——平台投诉机制
主测试视频在B站、微信视频号相继消失，平台页面提示"用户投诉并审核违规"；抖系作为懂车帝自有平台保留视频，下架系平台处理还是主动删除尚不明确。
主动承诺免费升级换喘息空间
承诺11月起陆续为已交付用户升级，未发运车辆直接换装新件——以"主动加强"置换召回压力，同时争取处置时间。
懂车帝测试尊界v800主视频多平台不可见, 懂车帝尚未公开说明无法查看的具体原因;尊界汽车官方情况说明可正常查看
泾渭新闻
尊界v800踏板断裂,三方回应来了
羊崽读读汽车
还有哪些关键问题悬而未决
免费升级≠法定召回：尊界"免费升级"承诺是否已向市场监管总局、工信部等主管部门备案，尚未披露。
第三方复测结果：懂车帝封存的三台全新V800是否启动正式权威机构复测，结果何时公布。
召回与否的监管定性：《缺陷汽车产品召回管理条例》对"安全件缺陷"有明确召回触发条件，主管部门是否介入正式认定尚无消息。
涉及VIN范围与交付量：尊界至今未公布V800已交付总量及本次涉及车辆的批次范围。
已提V800的车主现在该怎么办
等待升级
官方承诺免费升级
升级方案预计10月底敲定，11月起陆续启动；未发运车辆直接换装新件。可关注尊界官方微博获取具体时间节点。
权益边界
升级与召回不等同
免费升级属于品牌自愿承诺，不具备法定召回的强制属性。若认为车辆存在安全缺陷，消费者可依据《缺陷汽车产品召回管理条例》向国家市场监督管理总局投诉举报。
元股证券:ygzq.hk谨慎驾驶
不建议自行极端制动测试
在官方复测结论和升级方案落地之前连板，不建议车主自行进行极端制动测试，以官方发布信息为准。
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