配资风险分析日本车企可能没想到，最先掀桌子的，居然是比亚迪

【日本车企可能没想到，最先掀桌子的，居然是比亚迪】很多人还在盯着比亚迪卷价格、卷闪充，但它已经开始悄悄切日本K-Car市场了。这个市场过去几十年几乎是日本车企“自留地”，外企基本打不进去。结果现在，比亚迪直接把日产“神车之父”挖走，还搞出了一台专供日本的纯电小车RACCO，第一台已经在东京正式上牌。

现任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）

元股证券:ygzq.hk

最狠的不是车，而是打法变了。

20kWh刀片电池、180km续航、100kW快充、L2辅助驾驶，卖250万日元。看参数不炸裂，但放在日本轻自动车市场，这就是降维打击。因为日本纯电K-Car几乎还是空白，比亚迪不是去“抢市场”，而是在“重新定义市场”。

以前大家总说中国车出海靠低价，现在越来越像“体系输出”了：技术、供应链、产品定义、甚至连日本本土工程师都开始帮中国品牌造车。

你们觉得配资风险分析，比亚迪这次能不能真的撕开日本本土车市场？评论区聊聊。

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