中国青年报客户端讯（赵鹏飞 中青报·中青网记者 杨雷）3月20日，中欧班列“东通道”重要组成部分佳同铁路扩能改造工程复工。
佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯市，终至同江市，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路。线路全长258.25公里，是我国中欧班列“东通道”的重要组成部分。此次复工建设的同江特大桥位于同江至同江北改建段，是全线控制性工程，桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计。该桥由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计、中铁二十三局集团有限公司承建。
配资炒股截至目前，该桥已架设T梁222片，剩余428片正按计划稳步推进，预计今年下半年完成架设。
此次测试严格遵循UL 9540A第6版（2026年3月发布）、UL9540A2025及NFPA855-2026标准，在全程权威见证下开展极限验证。测试采用全开门无密闭防护、双舱极限间距、电芯满电状态、关闭主动消防系统等严苛工况，全面检验高能量密度系统在真实火灾场景下的安全性能。结果显示，系统成功将火情控制在单舱内，未发生舱间热蔓延，舱体结构保持完整，充分验证被动安全设计的可靠性与工程实用性。
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