新浪科技讯 4月11日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河与媒体对话。
他表示，在新能源商用车领域，2021年到2024年之前，三一重卡在行业里一直是第一，现在整体是第二，实际上是基于我们的战略考量。“如果真要拼价格，行业里没人能拼得过我。因为我的电机、电池、变速箱都是自己做的，成本全行业最低，利润全行业最高，运营效率也全行业最高。如果要内卷，我相信没人能比得过我，我再降2万块钱还有利润，但这样会导致行业陷入低价格、低成本、低利润、低投入的困境，没人愿意搞研发，行业就会沙漠化，这就没意思了。”
元股证券:ygzq.hk
他说，三一重卡考虑的是行业责任，不是单纯的市场占有率。“要做市场占有率第一，我立马就能做到，再降2万块钱，他们谁能打得过我？而且在现有价格下，他们都是亏损的，我还有利润。”
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
新订单：2025年9个月为7.71亿欧元，较截至2024年9月30日止9个月的7.37亿欧元增加约4.6%。2025年第三季度的新订单总额约为3.04亿欧元，较2024年第三季度增加约36%，此外，2025年第三季度的新订单并未计及任何超级游艇的新订单。
梁林河认为，内卷问题其实取决于企业的选择。如果只看当下，参与价格竞争是最简单的方式，价格是最直接的武器，但要想拥有长期竞争力，就必须聚焦产品本身。所以现在短暂的市场占有率下滑是一种战略，我们要坚持长期主义。
配资炒股
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：赵思远 投资配资哪里找
2026 互联网持牌配资券商观察提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。